便携式设备双电池供电解决方案

随着便携式设备的功耗不断增加，其待机时间已成为产品的重要性能指标之一。以下几个因素对便携式设备的电池和电源系统设计产生影响：

1.国际航空运输协会规定，设备所需的备用锂电池（包括充电宝）在作为随身或手提行李携带时，有以下锂电池额定能量限制：锂电池的额定能量不得超过100Wh。超过100Wh的锂电池在日常使用和差旅中会带来很大的不便。

2.根据中国《危险货物运输规则》及相关国际标准，当锂电池的单体能量超过100Wh或重量超过1kg，以及设备的总能量超过300Wh时，必须申请危险货物包装证，并使用专门的包装箱进行运输。此外，在运输前还需提前预约海关人员进行包装合规性检查。这意味着，单个能量超过100Wh的锂电池在出口和运输方面将受到很大限制，从而显著增加人工、物流和时间成本。

3.由于便携式设备的结构设计限制，不能仅通过增加单节锂电池的容量来延长续航时间，而需要将两个单电池分布在主机的两个不同位置。

4.便携式设备所需的电源功率较高，单一电池无法满足系统的功率要求，因此需要两块电池并联供电。

5.便携式设备依赖电池作为电源，但为了保证持续运行，双电池或更多的系统设计可以在任意一个电池拔出时保持电力供应。通过热插拔技术更换电池，设备能够实现不断电的连续工作。

6.在医疗设备或其他重要应用领域，为了确保在单一电池失效的情况下系统仍能正常运行，必须配置双电池或更多备份，以提高系统的供电可靠性。

综合考虑各种因素，双电池供电的需求并不稀少。如果便携式设备的供电需求超过100Wh，在电池技术尚未取得突破之前，采用两个或更多个不超过100Wh的标准电池组合成多电池系统是解决方案。

此外，所有标准电池已通过UN38.3/MSDS认证测试，能够满足便携式设备的快速合法出口，缩短产品上市的周期。与我司的双仓电池充电器配套使用，可以为客户在多电池应用中提供更多便利。