机场特种车辆“油改电”为磷酸铁锂电池提供了广阔的市场

机场特种车辆“油改电”为磷酸铁锂电池提供了广阔的市场。就民航而言，越来越多的机场特种车辆被应用到机场的保障工作中。磷酸铁锂电池的性能指标已经完全优于铅酸电池，机场特种车辆的电气化已经全面进入锂电池时代。

2015年以前，民航局机场路面特种车辆“油电”试点工作启动，确定北京首都、成都双流、昆明长水、长沙黄花、哈尔滨太平、厦门高崎六个试点机场。机场特种车辆因其使用区域封闭、日行驶区域距离相对固定、续航要求低、变化不大、机场路况平整、速度要求低等原因，非常符合电动车辆的使用场景，被业界称为电动化的目标市场。

民航机场划分区域内使用的道路、飞机、运输服务服务车辆均为特种车辆，主要分为旅客服务车辆、飞机保障车辆、道路保障车辆、应急救援车辆四大类，车型种类20余辆。

绿色民航经历了从油改电到APU替代，从铅酸到锂电池的历史进程。业内共识是，磷酸铁锂电池是机场特种车辆电动化电池的选择，兼顾高安全性化学体系。这也是包括宁德时代在内的主流电池制造商为民航机场车辆提供的方案。

由于使用场景的特殊性，机场特种车辆对电池的安全性和充电安全性、循环寿命和高低温场景提出了更高的要求。然而，在电动公交车中获得长期安全验证的磷酸铁锂电池无疑是民航车辆的选择。仅配备宁德时代磷酸铁锂电池的公交车安全行驶里程已绕地球79万圈。

随着锂电池技术的不断进步，电动汽车专用磷酸铁锂电池系统的安全性得到了广泛的验证，价格与铅酸电池几乎相同。磷酸铁锂电池已经成为电动商用车的。磷酸铁锂电池在高效导出、高温性能好、周期寿命、充电快、成本低等方面具有很大优势。，可以满足动力电池系统应用对电气、机械、热、电磁兼容、环境等安全功能的高要求。这将为机场设备定制开发磷酸铁锂电池，实现完全匹配，促进机场道路车辆“油改电”。

在机场专业设备新能源化政策的推动下，绿色机场的发展成为必然趋势。虽然机场特种车辆电气化起步较晚，但可以预见，随着民航蓝天防御战的推进，这一领域的电气化进程将不可避免地加快，将成为电气化细分市场的又一个新蓝海，磷酸铁锂电池有望迎来新一轮的需求增长。

存能电气磷酸铁锂电池组具有使用寿命长、深循环次数高、自放电小、内阻低的特点，无论是性能还是主机配套设施，都是锂电池行业的佼佼者。磷酸铁锂电池广泛应用于新能源汽车、物流叉车、AGV、特殊工程车辆等领域。