为什么汽车用铅酸电池作为开启电源，改用锂电池不行？

冬天，尤其是传统的铅酸启动电池，经常成为车主的噩梦。频繁的缺电和故障甚至需要每两年更换一次，让人感到困扰。那么，为什么不用广泛使用的锂电池作为启动电池呢？

事实上，传统启动电池使用铅酸电池的根本原因是能量密度低。虽然可以支持大电流放电，但往往很难维持长期使用，往往需要2到3年后更换。否则，中途抛锚的尴尬和成本不是几百块就能解决的。

然而，长期以来，大多数汽车制造商都没有使用锂电池作为启动电池。商店销售人员通常解释说，由于启动电流过大，锂电池无法承受。但事实上，真正的原因是符合启动电池要求的锂电池成本高，车企出于成本考虑没有广泛使用。

如今，比亚迪率先打破了这种局面，用磷酸铁锂代替了传统的铅酸电池，为整车无铅化、低碳出行迈出了坚实的一步。

尽管在比亚迪庞大的创新体系中，这似乎只是一小步，但对广大车主来说，却是一大福音。

首先，车主不用担心启动电池断电的问题，省去了每两年更换一次启动电池的麻烦和成本。其次，与铅酸电池相比，锂电池的启动电池体积更小，重量更轻。更换后，整车重量和空间占用明显减少，重量从原来的10KG减少到只有2KG，有利于提高汽车的空间利用率和轻量化水平。

此外，铅酸电池存在“跑电”问题，而比亚迪配备了先进的BMS电池管理系统来启动电池，可以实时监控电池指标并进行动态管理。一旦启动电池电量不足，系统会自动使用动力电池充电，以确保随时保持足够的电量。

更重要的是，磷酸铁锂电池使用寿命更长，循环次数可达3000次左右，与动力电池基本同步，实现与整车使用寿命同步。这意味着车主可以节省频繁更换启动电池的成本和时间。

重要的是，使用磷酸铁锂启动电池后，车主几乎可以忽略它的存在。比亚迪的整个汽车系统将优化和管理启动电池，有效解决启动电池问题带来的坐电困扰。

比亚迪作为世界上家搭载磷酸铁锂启动电池的公司，在200多万辆新能源汽车中应用了这项技术。经过六年的实践和优化，锂电池启动电池的技术已经相当成熟，保证了车辆始终保持良好的启动性能。